A estas alturas, los patinetes eléctricos ya no son novedad, ni nos hacen girar la cabeza cuando vemos a alguien por la calle circulando con ellos. Los hemos normalizado y los hemos integrado en la movilidad urbana. Tanto es así, que ya incluso existe legislación para patinetes eléctricos. Aunque esto es algo que todavía genera muchas dudas, hay ciertos aspectos que todos tenemos ya claro (o al menos deberíamos tenerlo), como que no se puede circular por las aceras o que el límite de velocidad es de 25 km/h. Si estás pensando en comprar uno (ya sea para regalar o para renovar tu flota), hoy te hablamos del Aprilia eSRZ, un modelo que llega de la mano de una las marcas de vehículos más conocidas.
Aprilia ha diseñado un patinete eléctrico que mantiene su seña de identidad, pero que además nos ofrece unas prestaciones muy bien equilibradas para el precio que tendremos que desembolsar por él. ¿Es perfecto? Ni mucho menos, pero sí que queremos que conozcas todo al detalle para que sepas cuáles son sus puntos fuertes y sus puntos débiles. ¡Vamos allá!
Diseño del Aprilia eSRZ
Este Aprilia eSRZ es un patinete eléctrico que nos ofrece un diseño tradicional en cuanto a estructura, pero con unos colores que nos han parecido muy atractivos. Combinación de negro, blanco y rojo, los colores de la casa, por lo que a simple vista se puede apreciar el sello de identidad que le impone su fabricante.
Con un marco construido en acero, vemos en el manillar una pantalla LED integrada, desde la que podremos ver los detalles básicos de nuestra conducción (como velocidad, autonomía restante de la batería, etc.). Es pequeñita, pero suficiente para tener siempre ante nuestros ojos estos datos tan importantes.
La empuñadura del manillar está diseñada en otro material para garantizar la ergonomía y evitar que se nos resbale durante los meses más calurosos, algo súper importante para que tengamos total seguridad. Además, también en el manillar tenemos un pequeño timbre y una palanca de freno. En este sentido, tenemos que destacar que el timbre no es súper potente, pero en tiendas como Aliexpress venden timbres externos que puedes acoplar a tu manillar sin problema y que nos da una mayor potencia. No se trata de hacer ruido por hacer, pero circular en patinete en un día de tráfico intenso puede ser algo peligroso, por lo que cuanto más nos vean y más nos escuchen, mejor que mejor.
Del diseño de este patinete también podemos mencionar que incluye un paso de rueda relativamente grandecito para que apoyemos en él el pie trasero si así vamos más cómodos.
Tiene resistencia IP54, es decir, resiste salpicaduras de charcos, lluvia leve, caminos que tengan un poco de tierra… No es el más resistente del mercado ni te podemos decir que es todoterreno, está diseñado para ciudad, para circular por asfalto principalmente, pero en cualquier caso es interesante que tenga este mínimo de protección para así asegurarnos que una lluvia imprevista o un camino que no esté en las mejores condiciones no nos va a estropear nuestro patinete. Hablando de resistencia, es capaz de funcionar cuando la temperatura ambiente está entre -5ºC y 50ºC. Suficiente.
En cuanto a las dimensiones, tiene unas medidas de 1020 x 430 x 1143 mm, pero también se puede plegar y se queda en 1070 x 430 x 510 mm. Su peso es de 18 kg. Soporta una carga máxima de 100 kg.
Neumáticos, frenos, motor… ¿qué más esperar de él?
Este Aprilia eSRZ es un patinete eléctrico que dispone de un motor de 300 W sin escobillas, aunque puede llegar a un pico de potencia de 600 W. Esto nos permite alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h (lo que marca la ley) y subir con soltura pendientes con un grado de inclinación del 15%.
Además, monta dos ruedas de 8.5″ con cámara de aire. No son de las más robustas (muchos otros patinetes del mercado montan ruedas de 10 pulgadas), pero son agradables para circular. También tiene freno de disco trasero y freno delantero electrónico, para que el vehículo responda sin margen de error en cuanto pulsamos la palanca de freno ubicada en el manillar.
Y para nuestra seguridad, tiene luces LED delanteras y traseras, pero, al igual que te hemos recomendamos con el timbre, también puedes encontrar en internet focos más potentes si quieres que te vean mejor.
En cuanto a los modos de conducción, tenemos tres opciones: L1 (menos de 6 km/h), L2 (menos de 20 km/h) y L3 (hasta 25 km/h).
Por último, queremos hablar de su batería, con una capacidad de 6 Ah y una autonomía que puede llegra hasta los 25 km. Es algo reducida, pero también su tiempo de carga está por debajo de la media del mercado. Si otros patinetes tardan unas 7 u 8 horas en cargar, este Aprilia eSRZ se recarga en apenas 3-4 horas.
Características técnicas del Aprilia eSRZ
| Aprilia eSRZ | |
|---|---|
| Tipo | Patinete eléctrico |
| Color | Negro, blanco y rojo |
| Dimensiones plegado | 1070 x 430 x 510 mm |
| Dimensiones desplegado | 1020 x 430 x 1143 mm |
| Peso | 18 kg |
| Peso máximo soportado | 100 kg |
| Material principal | Acero |
| Resistencia | IP54 / Entre -5ºC y 50ºC |
| Timbre | Sí |
| Pantalla | Sí |
| Motor | 300 W sin escobillas |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Grado de inclinación | 15% |
| Ruedas | 8.5″ con cámara de aire |
| Frenos | Freno de disco trasero y freno delantero electrónico |
| Luces | Luces LED delanteras y traseras |
| Modos de conducción |
|
| Capacidad de la batería | 6 Ah |
| Autonomía | 25 km |
| Tiempo de carga | 3-4 horas |
Disponibilidad y precio del Aprilia eSRZ
Lo hemos encontrado en PC Componentes y también en Amazon y en otras tiendas como Media Markt.
- Tiempo de carga reducido
- Con capacidad de plegado
- Buena potencia
- Trae pantalla con información útil
- Ofrece puños antideslizantes
- Alcanza la velocidad máxima permitida por ley
- Es bastante pesado
- La autonomía es algo reducida
- La iluminación de su faro no es tan potente como nos gustaría
- El timbre podría ser más potente
